單體泵供油與分立泵供油一樣，噴油正時(shí)對(duì)柴油機(jī)的工作過程影響很大。
單體泵噴油正時(shí)的調(diào)整也是對(duì)噴油泵供油提前角的調(diào)整，供油提前角過大，氣缸內(nèi)空氣溫度較低，噴入燃料時(shí)的混合氣形成條件較差，滯燃期較長(zhǎng)，可能導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴、怠速不良和起動(dòng)困難等故障;供油提前角過小，將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲后，最大爆發(fā)壓力和溫度下降，甚至燃燒不完全，使柴油機(jī)功率降低，柴油機(jī)過熱，排氣冒黑煙，燃料經(jīng)濟(jì)性降低等故障。所以單體泵供油正時(shí)的調(diào)整也是十分重要的。　　與分立泵不同，單體泵不裝供油正時(shí)提前器，而是在單體泵上直接調(diào)整，靠改變噴油泵柱塞與噴油泵挺柱的距離來實(shí)現(xiàn)的，調(diào)整墊片Z的厚度為Ts，調(diào)整墊片厚度大，供油提前角大;調(diào)整墊片厚度小，供油提前角小。
要調(diào)整適合的調(diào)整墊片厚度Ts，使噴油泵供油提前角度剛好適合柴油機(jī)工作的需要。
調(diào)整墊片Z厚度的計(jì)算　　調(diào)整墊片厚度計(jì)算公式　　Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L-缸體中的噴油泵的安裝平面到噴油泵挺柱表面的高度，標(biāo)準(zhǔn)缸體上的標(biāo)準(zhǔn)孔為L(zhǎng)e=150mm，更換缸體后缸體中安裝平面到挺柱的高度改變?yōu)長(zhǎng)=Le+X+Y，其中X+Y為改變后的高度差�！　�Vh-噴油泵柱塞由下止點(diǎn)上升到開始泵油時(shí)刻的預(yù)行程，Vh值可在柴油機(jī)型號(hào)中的數(shù)據(jù)表中查到，例如　　BF6M1013EC機(jī)噴油提前角為9°時(shí)預(yù)行程Vh值為5.50mm�！　�L0-缸體泵中單體泵(即將供油時(shí)的)安裝平面至單體泵挺柱面的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，L0=143mm。
A/100-單體泵標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度L0與實(shí)際長(zhǎng)度之差，A值在單體泵出廠時(shí)已測(cè)出并標(biāo)在泵體上。
當(dāng)更換缸體和單體泵后得到計(jì)算的理論值，可以圓整到適用的調(diào)整墊片厚度值，例如計(jì)算值Ts為1.665mm，圓整后的墊片厚度Ss值為1.7mm。只換噴油泵Z的計(jì)算　　調(diào)整墊片厚度計(jì)算公式　　Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在柴油機(jī)型號(hào)中的數(shù)據(jù)表中查到。在柴油機(jī)的銘牌中標(biāo)出了EP值，由Ep值查出EK值，即可計(jì)算Ts值。


蝶閥的管道磨損對(duì)密封的影響
根據(jù)流體在蝶閥管道內(nèi)流動(dòng)的特性，流體在水平等徑管內(nèi)作穩(wěn)定層流運(yùn)動(dòng)時(shí)，于長(zhǎng)度為l的管段內(nèi)，劃出半徑為r的圓柱流體段。由于該段管子上流體存在壓差，流體本身具有重力和粘性阻力，經(jīng)推導(dǎo)可得流體速度uc為uc=$P4Ll（r2w-r2）。
水泵發(fā)現(xiàn)由于湍流運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜性，尚未能從理論上導(dǎo)出管內(nèi)的速度分布公式，只能借助于試驗(yàn)數(shù)據(jù)用經(jīng)驗(yàn)公式近似表達(dá)ucc=uz1-rw1n，m/s在湍流狀態(tài)下，由于徑向上存在脈動(dòng)速度，動(dòng)能傳遞比層流時(shí)大得多，故速度分布被拉平，而較層流時(shí)均勻。
在近管壁處，緊貼在管壁上的流速仍由于流體存在粘度而為零，在局部雷諾數(shù)小于臨界值的薄層內(nèi)仍為層流，這一薄層稱為層流底層，其中的速度梯度比層流時(shí)要大。因此，湍流時(shí)的速度分布與層流時(shí)相比中部較平坦，兩邊近壁處則較陡峭。    經(jīng)過水泵分析，橡塑管管內(nèi)流體無論在層流狀態(tài)還是湍流狀態(tài)，都是管中心流速高，管壁流速低且趨于零。
對(duì)含固體顆粒的流體，在管中心沖刷作用較嚴(yán)重而在管壁的沖刷較小。如果將密封圈安裝在蝶板上，液體渦輪流量計(jì)密封圈位于管中心部分磨損快，位于管壁部分磨損慢，造成不均勻磨損，影響密封性能。因此，將密封圈安裝在閥座上。
由于在近管壁處介質(zhì)流速慢，故密封圈磨損小，而管壁各點(diǎn)流速梯度相同，即使產(chǎn)生磨損也是均勻磨損，對(duì)密封影響相對(duì)較小。為減少流體擾動(dòng)，降低磨損。閥座通過漸變后升高，對(duì)流體有一定的整流作用，不造成流體擾動(dòng)，對(duì)閥座沖刷相對(duì)較小。


水泵葉輪結(jié)構(gòu)的分析
水泵葉輪結(jié)構(gòu)型式：葉輪的結(jié)構(gòu)分為四大類：葉片式（開式、閉式）、旋流式、流道式、（包括單流道和雙流道）螺旋離心式四種。　　開式半開式葉輪制造方便，當(dāng)葉輪內(nèi)造成堵塞時(shí)，可以很容易的清理及維修，但在長(zhǎng)期運(yùn)行中，在顆粒的磨蝕下會(huì)使葉片與壓水室內(nèi)側(cè)壁的間隙加大，從而使效率降低。并且間隙的加大會(huì)破壞葉片上的壓差分布。
不僅產(chǎn)生大量的旋渦損失，而且會(huì)使泵的軸向力加大，同時(shí)，由于間隙加大，流道中液體的流態(tài)的穩(wěn)定性受到破壞，使泵產(chǎn)生振動(dòng)，該種型式葉輪不易于輸送含大顆粒和長(zhǎng)纖維的介質(zhì)，從性能上講，該型式葉輪效率低，最高效率約相當(dāng)于普通閉式葉輪的92%左右，揚(yáng)程曲線比較平坦�！　⌒�流式葉輪：　　采用該型式葉輪的泵，由于葉輪部分或全部縮離壓水室流道。所以無堵塞性能好，過顆粒能力和長(zhǎng)纖維的通過能力較強(qiáng)。
顆粒在壓水室內(nèi)流動(dòng)靠葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的渦流的推動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，懸浮性顆粒本身不產(chǎn)生能量，只是在流道內(nèi)和液體交換能量。在流動(dòng)過程中，懸浮性顆�；蜷L(zhǎng)纖維不與葉片接觸，葉片多磨損的情況較輕，不存在間隙因磨蝕而加大的情況，在長(zhǎng)期運(yùn)行中不會(huì)造成效率嚴(yán)重下降的問題，采用該型式葉輪的泵適合于抽送含有大顆粒和長(zhǎng)纖維的介質(zhì)�！　�從性能上講，該葉輪效率較低，僅相當(dāng)于普通閉式葉輪的70%左右，揚(yáng)程曲線比較平坦。
閉式葉輪：　　該型式的葉輪正常效率較高。
且在長(zhǎng)期運(yùn)行中情況比較穩(wěn)定，采用該型式葉輪的泵軸向力較小，且可以在前后蓋板上設(shè)置副葉片。
前蓋板上的副葉片可以減少葉輪進(jìn)口的旋渦損失和顆粒對(duì)密封環(huán)的磨損。
后蓋板上的副葉片不僅起平衡軸向力的作用,而且可以防止懸浮性顆粒進(jìn)入機(jī)械密封腔對(duì)機(jī)械密封起保護(hù)作用。但該型式葉輪的無堵性差，易于纏繞，不宜于抽送含大顆粒（長(zhǎng)纖維）等末經(jīng)處理的污水介質(zhì)。
流道式葉輪：　　該種葉輪屬于無葉片的葉輪，葉輪流道是一個(gè)從進(jìn)口到出口的一個(gè)彎曲的流道。
所以適宜于抽送含有大顆粒和長(zhǎng)纖維的介質(zhì)。
抗堵性好�！　�從性能上講，該型式葉輪效率高和普通閉式葉輪相差不大，但用該型式葉輪泵揚(yáng)程曲線較為陡降。功率曲線比較平穩(wěn)，不易產(chǎn)生超功率的問題，但該型葉輪的汽蝕性能不如普通閉式葉輪，尤其適宜用在有壓進(jìn)口的泵上。
螺旋離心式葉輪：　　該型葉輪的葉片為扭曲的螺旋葉片，在錐形輪轂體上從吸入口沿軸向延伸。該型葉輪的泵兼具有容積泵和離心泵的作用，懸浮性顆粒在葉片中流過時(shí)，不撞擊泵內(nèi)任何部位，故無損性好。
對(duì)輸送物的破壞性小。由于螺旋的推進(jìn)作用，懸浮顆粒的通過性強(qiáng)，所以采用該型式葉輪的泵適宜于抽送含有大顆粒和長(zhǎng)纖維的介質(zhì)，以及高濃度的介質(zhì)。在對(duì)輸送介質(zhì)的破壞有嚴(yán)格要求的場(chǎng)合下具有明顯的特點(diǎn)。