內嚙合齒輪螺桿泵的結構：內嚙合齒輪螺桿泵主要由齒輪螺桿泵的內轉子，齒輪螺桿泵的外轉子，齒輪螺桿泵的泵軸，齒輪螺桿泵的泵體，齒輪螺桿泵的前蓋，齒輪螺桿泵的支架，齒輪螺桿泵的密封件，齒輪螺桿泵的軸承等組成。齒輪螺桿泵的密封采用機械密封和填料密封兩種形式，對于高溫，高粘度和強腐蝕性的介質，選用不同的齒輪螺桿泵密封件。


如何預防單螺桿泵軸套抱死
 為了防止軸承產生過熱故障，如果把徑向間隙調大一些。
這時該軸承的配合副雖能正常工作，但其使用壽命卻極大縮短，因此在確定軸承徑向間隙時，要保證軸承在正常工作的前提下盡可能留小些。在軸承裝配后，首先應按磨合試運轉規(guī)范進行良好的磨合及試運轉，然后再逐漸加載加速，使軸和軸承的配合表面凸起處磨平，最后再投入正常運行。
否則，即使間隙調得并不小，但卻因為裝配后不進行磨合試運轉，而投入正常運行，從而導致軸承過熱甚至燒瓦。  滑動軸承徑向間隙對軸承過熱和壽命影響很大，因此對于徑向間隙，一定要嚴格控制在合理的范圍內。
在確定軸承徑向間隙時，要全面考慮影響徑向間隙的因素，除了考慮軸的直徑、轉速、載荷及機器的精度外，還應考慮以下幾點：  軸承材料。軸承材料不同，膨脹系數(shù)不同，間隙也就不同。  軸和軸承表面的粗糙度。
  軸頸和軸承的幾何形狀和相互位置誤差。  軸承的工作溫度。  起動工況的突然變化。


螺桿泵采油新工藝帶來的不僅是環(huán)保
近幾年來，隨著油區(qū)治安環(huán)境的惡化，不法分子活動日益猖獗，單井、混輸泵管線被打孔盜油的現(xiàn)象頻繁發(fā)生。經工程、地質技術人員分析，認為主要原因是放空方式存在缺陷。以前，遇到不法分子破壞管線，小班人員只是簡單的將原油外排至放空池中，形成落地油根本不能回收，嚴遭不法分子哄搶，污染面積更大，也不利于計量站的管理。
而“嘗到甜頭”的不法分子受經濟利益的驅使，就會更加頻繁地盜割管線。因此，要想斬掉這顆“毒瘤”，就必須從改變放空方式入。此項技術應用后，減少了外排造成的原油損失和對環(huán)境的污染，加快了管線維修進度，提高了油井時率。
而且，因放空方式的改變，堵住了不法盜油分子的“財源”，有效地減少了破壞行為的發(fā)生 螺桿泵具有抽汲力大、穩(wěn)定性好的特點，非常適合于遠離陸地的海上采油需要。隨著對螺桿泵采油技術的認識不斷加深及操作技術的提高，螺桿泵采油工藝在埕島油田逐步得到配套完善。